Yamaha se lance dans la course au V4 pour rattraper ses rivaux

Yamaha se lance dans la course au V4 pour rattraper ses rivaux en MotoGP

En tant que dernière équipe MotoGP à courir avec des moteurs quatre cylindres en ligne, Yamaha a annoncé vouloir développer un V4 pour rattraper son retard sur ses rivaux. Les tests devraient avoir lieu au plus tôt en 2025. Le plan de relance de Yamaha est engagé depuis longtemps, mais il n’est pas encore visible en piste : les motos de la marque japonaise, dont celle de Fabio Quartararo, continuent d’aller une seconde plus lentement que les meilleures à chaque tour. Il faut pourtant croire le constructeur lorsqu’il affirme qu’il prépare sa révolution. En tant qu’utilisateur historique – et dernier – du moteur quatre cylindres en ligne, Yamaha s’est déclaré ouvert à la transition vers le V4, comme l’a annoncé Lin Jarvis jeudi en marge du GP d’Émilie-Romagne. « Je peux confirmer que nous sommes en plein développement d’un moteur V4 », a expliqué le responsable de la division course sur la chaîne MotoGP. Cela peut ressembler à une complexité mécanique qui nécessite une architecture moteur différente pour alimenter le mouvement des pistons. Mais pour Yamaha, le changement signifie bien plus que de simples vilebrequins plus courts : c’est la dernière démonstration de sa détermination à abandonner sa lourdeur et à adopter les recettes de ses rivaux victorieux, notamment Ducati. L’équipe officielle ne courra pas avec ce nouveau moteur en MotoGP cette saison et probablement la prochaine. Mais le nouveau variateur ne sera pas installé sur les machines avant 2025, et des tests montreront si la révolution en vaut la peine. « L’Inline 4 peut toujours être amélioré », estime Jarvis. Cependant, lorsque l’on regarde les autres concurrents et la nouvelle réglementation qui sera introduite en 2027, il est important de comprendre le potentiel du V4. » Quartararo exhorte depuis longtemps son équipe à considérer tout ce qui pourrait conduire à la performance. Le V4 faisait partie de ses pensées. Le pilote français a-t-il tenté de casser la serrure ? « Je n’arrive pas à me décider sur quelque chose que je n’ai jamais essayé auparavant », a répondu le champion du monde lors d’une conférence de presse. Mais de l’extérieur on voit que les trois premiers constructeurs disposent d’un V4. Je ne suis pas ingénieur pour dire qu’il en faut un, mais tout le monde a étudié ce changement et a évidemment examiné de nombreuses informations à son sujet. » La cuisson est en cours.

Le développement du V4 : une révolution pour Yamaha

Yamaha, en tant que dernière équipe à utiliser des moteurs quatre cylindres en ligne en MotoGP, a décidé de se lancer dans le développement d’un moteur V4 pour améliorer ses performances et rattraper ses rivaux. Cette décision marque un tournant dans l’histoire de la marque japonaise, qui cherche à adopter les technologies les plus avancées pour rester compétitive dans la compétition. Le passage au V4 représente un défi technique majeur pour Yamaha, mais également une opportunité de se démarquer et de renforcer sa position sur la grille de départ.

Les enjeux pour Fabio Quartararo et l’équipe Yamaha

Pour Fabio Quartararo, pilote phare de l’équipe Yamaha, le développement du moteur V4 représente une chance de renforcer sa position sur la piste et de rivaliser avec les meilleurs pilotes du championnat. Quartararo, champion du monde en titre, a exprimé son soutien à cette initiative et a souligné l’importance de l’innovation technologique pour rester compétitif dans un sport aussi exigeant que le MotoGP. L’équipe Yamaha mise sur le talent et l’expérience de Quartararo pour mener à bien ce projet ambitieux et retrouver sa place sur le podium.

Mot de la rédaction:
Une révolution technologique pour Yamaha