Le Rallye du Chili: Sébastien Ogier perd du terrain après une casse pneumatique
Le premier tour du Rallye du Chili vendredi a été marqué par la casse pneumatique de Sébastien Ogier (Toyota) dans l’ES3, qui a perdu près de deux minutes alors qu’il était en tête. Son équipier Elfyn Evans est en tête après trois étapes. Après avoir beaucoup perdu dans la course au titre mondial en raison de tonneaux dans la dernière spéciale du Rallye de Grèce, Sébastien Ogier (Toyota) a commis une nouvelle erreur qui lui coûtera sans doute cher en s’élançant dans la course-poursuite face à Thierry Neuville (Hyundai). Fin de la saison, vendredi dans la troisième spéciale du Rallye du Chili. Le Français a tout de même bien démarré l’épreuve sud-américaine en dominant la première spéciale, annulée en raison d’un mauvais placement des spectateurs après avoir dépassé trois pilotes, et en terminant 4ème de l’ES2. Avant la troisième spéciale, Ogier menait la course avec 6,6 pouces d’avance sur Elfyn Evans (Toyota) et surtout 14,9 pouces d’avance sur Neuville, leader du championnat, qui n’était qu’à la 9ème place et se faisait punir par son premier poste. Mais après seulement quelques kilomètres sur la SP3 longue de 23,32 km, l’octuple champion du monde a heurté un talus à l’arrière gauche dans un virage assez rapide. Il s’en est sorti avec une crevaison, ce qui était un moindre mal compte tenu de la force du choc. Il a perdu environ 1 min 50 s à changer de moto avec son copilote Vincent Landais et a repris la route en terminant apparemment loin derrière Kalle Rovanperä (Toyota), vainqueur de la spéciale.
Un trio Toyota aux avant-postes
A l’issue de ce premier tour, c’est Evans qui mène la course, avec 2,2 pouces d’avance sur Rovanperä et 6,6 pouces d’avance sur le surprenant Sami Pajari, également au volant d’une Yaris Rally1. Derrière ce trio Toyota, Grégoire Munster prend la 4ème place avec le Ford Puma M-Sport de 6,9 pouces. La première Hyundai i20N est celle d’Ott Tänak, 5ème avec 7,3 pouces. L’Estonien pointe à la 6ème place avec son Puma avec 7,4 pouces d’avance sur Adrien Fourmaux. Les écarts sont donc très serrés et Neuville pointe à la 7ème place, mais à seulement 13,8 pouces du leader. Ogier termine 9ème, à 1’41’8 d’Evans et est avant-dernier du Rallye 1, puisque Martin Sesks (Ford Puma) a également percuté un talus et causé encore plus de dégâts que le Français.
Les enjeux du Rallye du Chili
Le Rallye du Chili est une étape cruciale pour les prétendants au titre mondial. Avec Sébastien Ogier qui perd du terrain après sa casse pneumatique, la bataille s’annonce intense entre Elfyn Evans et Thierry Neuville. Evans, actuellement en tête, devra maintenir sa position pour espérer remporter la victoire finale. De son côté, Neuville, qui a connu des difficultés lors des premières étapes, devra tout donner pour remonter au classement et conserver sa place de leader du championnat. Les fans de rallye sont impatients de voir comment cette course va se dérouler et quel pilote sortira vainqueur de cette étape décisive.
Mot de la rédaction:
La casse pneumatique de Sébastien Ogier lors du Rallye du Chili souligne une fois de plus la dureté de la compétition en rallye. Les moindres erreurs peuvent coûter cher et changer le cours d’une course. Cela montre également à quel point la concentration et la maîtrise sont essentielles dans ce sport
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