Oliver Bearman, annoncé il y a quelques semaines chez Haas en 2025, a été officiellement annoncé par l'écurie américaine ce jeudi à Silverstone. Avec sa maturité habituelle, l'Anglais de 19 ans a évoqué son avenir proche dans le secteur hôtelier de sa nouvelle équipe, pour laquelle il pilotera lors de la première séance d'essais libres vendredi à Silverstone. « Votre nom circule depuis un certain temps. Êtes-vous heureux que votre engagement envers Haas à partir de 2025 soit enfin officiel ? J'ai senti que j'avais bien performé lors de toutes les séances avec Ferrari et Haas. Je sortais toujours de la voiture et me disais que j'avais une bonne impression de moi-même, que j'avais bien performé et que je devais être fier de moi. Et je me suis dit que si je continuais comme ça, je pourrais en faire assez pour décrocher une place en Formule 1. Je suis content que ce soit confirmé maintenant. Parce qu'en Formule 1, ce n'est vraiment officiel que si vous signez sur papier. Nous ne pouvons pas nous permettre de célébrer les choses trop tôt. J'ai été soulagé lorsque nous avons signé. Mais j'aurais dû me filmer parce que je ne l'ai pas vraiment fait… J'ai juste signé et c'était tout, c'était fait (rires). Je suis aussi excité et je me dis que les 11 ou 12 dernières années de tout le travail et des sacrifices que j'ai consentis ont finalement porté leurs fruits avec cet engagement. « La saison de F2 continue d'être difficile et cela laisse toujours un petit doute. » Le paradoxe est qu'avec votre 14ème place au championnat vous vivez une saison difficile en Formule 2. Même si vous avez remporté la course de sprint en Autriche le week-end dernier, cette victoire ne pouvait pas mieux tomber. Mais oui, les choses restent compliquées en Formule 2 car j'ai eu une nouvelle panne moteur lors de la course principale dimanche. J’avais l’impression que tout le travail était tombé à l’eau. Cette victoire était importante non seulement pour mes ambitions en Formule 1, mais aussi pour l'équipe (Prema), il fallait motiver tout le monde. Aviez-vous peur que votre saison en Formule 2 vous fasse perdre vos chances de promotion ? Ou pensiez-vous que vos exploits au volant de la Formule 1 auraient plus de poids ? Je pense que oui, mes performances en F1 ont définitivement eu du poids, comme la course en Arabie Saoudite avec Ferrari (à Djeddah en mars). Mais il y avait aussi des séances de formation gratuites (avec Haas) et des journées de tests. Cela s'est toujours très bien passé. Pour moi, c'était un peu plus important et je pense que c'était la chose la plus importante pour les gens qui le sont aussi. Mais il n'y a rien derrière quoi se cacher, la saison de F2 continue d'être difficile et laisse toujours un peu de doute, même quand j'ai l'impression d'être au meilleur de ma forme. « Plus important encore, je veux progresser à chaque course et avoir l’impression de maximiser mes performances. Avez-vous une préférence pour votre coéquipier ? Kevin Magnussen, qui est déjà en poste ? Esteban Ocon, qui est évoqué ? Ou quelqu'un d'autre? C'est une question difficile (sourire). Et ce n'est pas à moi de décider. Ce que je dirais, c'est que j'aimerais quelqu'un avec de l'expérience et de la rapidité. Quelqu'un auprès duquel je pourrais apprendre des choses. Quelles seront vos ambitions pour 2025 et votre première saison en F1 ? C'est toujours difficile à dire parce que les choses changent. Mais d'un point de vue personnel, ce que je veux plus que tout, c'est progresser à chaque course et avoir le sentiment de maximiser mes performances. Mon objectif sera de continuer à développer mes compétences tout au long de l'année. Allez-vous continuer à porter le numéro 87 ? Oui, je continuerai à les utiliser, c'est confirmé. Je ne pouvais pas choisir à Djeddah. Mais bon, même si je le pouvais, cela aurait été le moindre de mes soucis. C'est un numéro que j'utilise depuis le début. Il appartenait à mon père, d'autant plus que je suis né le 8 (mai) et que mon frère est né le 7 (août). Le 87 était mon numéro préféré et l’est toujours. »
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