Le SUV EV9 de Kia a été nommé Voiture mondiale de l'année

Le grand SUV EV9 100 % électrique de la marque coréenne a été désigné Voiture mondiale de l'année, devant le BYD Seal et le Volvo EX30. Chaque pays a son propre prix. Chaque continent a son prix. Pour la planète, son prix. Le jury WCOTY (World Car Of The Year), composé de plus d'une centaine de journalistes spécialisés venus des cinq continents (31 pays), a élu la Kia EV9 comme Voiture de l'Année 2024. Ce (très) grand SUV de 5 à 7 places et 100 % électrique, confirme la tendance de ces dernières années. Les WCOTY Awards : Voiture de l'année : Kia EV9 ; Luxe de l'année : BMW Série 5 ; Voiture de sport de l'année : Kia EV9 ; Design de l’année : Toyota Prius. Pour bien juger la voiture, il faut qu’elle soit électrique et familiale, c’est-à-dire un SUV. Et comme ce jury, dont fait partie L'Équipe, reste majoritairement américain dans son essence, il est fréquent que les véhicules primés soient particulièrement appréciés outre-Atlantique. Avec cette Kia EV9, WCOTY présente un véhicule conçu pour les grands espaces d'une longueur de 5,01 m et d'une largeur de 1,98 m. S'il est commercialisé en Europe, l'EV9 reste et restera un véhicule marginal sur nos marchés. Un ennemi de nos villes continentales et de leurs parkings étroits. Il est dommage que les roues arrière de l'EV9 ne soient pas directrices pour améliorer la maniabilité. Un marché mondial qui homogénéise la Kia EV9 devance le BYD Seal, un électrique chinois qui chasse au pays de Tesla. BYD, nouveau venu sur le marché français, est un géant et s'est déjà imposé comme le neuvième constructeur mondial (2 885 066 ventes en 2023) avec une domination sur le marché électrique, forcément prometteuse pour BYD puisque c'est lui-même. est un fabricant de batteries. Troisième place sur le podium pour la Volvo EX30, la voiture suédoise la moins chère, également entièrement électrique, qui malgré son identité scandinave reste avant tout une voiture chinoise, puisque Volvo a été rachetée par Geely en 2010 pour un peu plus de 1,4 milliard d'euros. A noter la présence des trois lauréats WCOTY au classement des finalistes du prix de la Voiture Européenne de l'Année avec BYD Seal (4ème), Kia EV9 (5ème) et Volvo EX30 (7ème), preuve en est le marché mondial devient chaque jour plus homogène. année. Les voitures coréennes continuent de rester sous le feu des projecteurs. Le vainqueur aura surtout impressionné par son confort et sa polyvalence exceptionnels. L'EV9 peut transporter jusqu'à sept passagers sur une distance théorique de 560 km. Et bien sûr, pas sur l'autoroute. La fourchette de prix va de 73 000 € à 86 000 €. Son look très carré rappelle celui du nouveau Defender 110 (Land Rover) vu de trois quart arrière, ce qui est plutôt un compliment. En mode cinq places, le coffre est immense (828 litres), mais interdit de partir en vacances avec une famille de sept personnes, car lorsque la troisième rangée de sièges est rabattue, le volume chute à 333 litres. Une misère. La Kia EV9 succède aux cousines coréennes Hyundai Ioniq 6 (2023) et Ioniq 5 (2022). Un tour du chapeau coréen. Ce prix, décerné depuis 2005, a vu les marques coréennes remporter quatre titres lors des cinq dernières éditions avec Kia Telluride en 2020, un autre SUV. Un modèle qui n'est pas importé en France. A noter qu'en 2021, dernier élu européen, Volkswagen a été récompensé à cinq reprises avec Golf (trois fois), Up et ID4. Et toujours pas de titre pour les Français. AUTRES PRIX DE LA VOITURE EUROPÉENNE DE L'ANNÉE : RENAULT SCENIC Fort du prix le plus prestigieux du Vieux Continent, Renault confirme son retour au sommet avec la victoire du Scénic, SUV 100% électrique devant les BMW Série 5 et Peugeot 3008. La preuve C'est le retour en force de Renault en tant que marque innovante, soutenue également par le design de Gilles Vidal, qui signe sa première véritable création avec la Scénic VOITURE DE L'ANNÉE BY ARGUS : DACIA DUSTER. A l'heure où Dacia propose de tester le tout nouveau Duster, la presse spécialisée française qualifie le SUV familial, qui représente désormais une ancienne génération, de voiture de référence en raison de son rapport qualité/prix/fiabilité exemplaire. Dacia n'est pas étrangère aux récompenses et concourra également en 2024 avec son SUV entièrement repensé, désormais équipé de la transmission hybride et automatique de 140 ch de la famille Renault : AUTOMOBILE AWARDS (PRIX DU PUBLIC) : ALPINE A110 RA Automobilclub de France à Paris, émergent du vote du public, a vu l'esprit automobile triompher sur la rationalité et le politiquement correct, avec le choix du modèle le plus radical de la gamme Alpine, la 110 R. Élu avec 19,6% des suffrages, devant la Peugeot E-3008 (15,3 %), l'A110 R est une version plus légère de 34 kg par rapport à la version S et, avec ses pneus semi-slicks, est principalement conçue pour une utilisation sur circuit. Il développe 300 ch et accélère de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. HOMME DE L'ANNÉE (« AUTOMOBILE JOURNAL ») : DENIS LE VOT (DIRECTEUR GÉNÉRAL DE DACIA) Fort du succès commercial de la marque populaire du groupe Renault, Denis le Vot a mené la montée en puissance du constructeur d'origine roumaine, qui représentera 660 000 les inscriptions en 2023, presque exclusivement pour les particuliers, non seulement soutenues mais aussi accélérées. Preuve d'une adéquation entre la demande actuelle, essentiellement limitée par les prix, et l'offre d'un fabricant qui, bien que toujours parmi les moins chers du marché, ne se revendique plus comme une marque bon marché, mais logiquement « équitable ». Prix ». « . E.Bi.