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Le BoP des 24 Heures du Mans annoncé par l'ACO et la FIA

Les organisations faîtières ACO et FIA ont publié lundi le bilan des performances de la catégorie Hypercar pour les 24 Heures du Mans (15-16 juin). La Balance des Performances (BoP) des 24 Heures du Mans (15-16 juin), très attendue par les constructeurs concourant dans la catégorie hypercar, a été annoncée lundi par l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) et l'International Fédération de l'Automobile (FIA). Tout d’abord, un nouveau système de propulsion appelé « Two-Stage » a enfin été introduit, ce qui était possible depuis le début de la saison mais jamais utilisé auparavant. Ainsi, au Mans, il y aura deux niveaux de contrôle de puissance, en dessous de 250 km/h et au-dessus, principalement pour limiter la vitesse des prototypes sur la ligne droite des Mulsanne et pour éviter des différences de vitesse excessives, l'objectif principal du BoP étant les différences de performances entre les voitures à limiter afin de créer plus de spectacle. Le BOP des 24 Heures du Mans pour la catégorie hypercar. On voit donc que la Ferrari 499P sera la plus touchée au-dessus de 250 km/h, avec une perte de puissance maximale de 1,7%, juste devant la Lamborghini SC63 (-1,6%). Uniquement la Porsche 963 et la Cadillac Série V. R ne verra pas son pouvoir changer. Les modèles Alpine, BMW, Isotta Fraschini et Toyota gagneront 0,9% en puissance au-dessus de 250 km/h. Le Peugeot 9X8 gagne 5 kilos par rapport à 2023. Par rapport à l'édition 2023, la plupart des hypercars existantes perdent du poids, la Toyota passe de 1080 à 1053 kg, la Ferrari de 1064 à 1043 kg, la Porsche de 1048 à 1042 kg et la Cadillac de 1046 à 1036 kg. Seule la Peugeot 9X8 augmente de poids, de 1 042 à 1 047 kg, mais le constructeur français a lancé cette saison une évolution de son prototype, avec un aileron arrière et des pneus de largeurs différentes difficilement comparables à ceux de l'an dernier. Et elle a tout de même perdu 18kg par rapport à sa dernière course à Spa le mois dernier. Cette année, il n’y aura que 17 kg de différence entre les hypercars les plus légères (Cadillac) et les plus lourdes (Toyota), contre 50 l’année dernière. Les autorités ont annoncé en début de saison au Qatar que le BoP de la Sarthe Classic ferait l'objet de calculs spécifiques pour tenir compte des spécificités du circuit du Mans. Et comme toujours, les chiffres fournis sont des données brutes, sans aucune explication de la part de l'ACO et de la FIA. La BoP des 24 Heures du Mans 2023.

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