Toyota de retour en Formule 1 avec Haas: un partenariat technique inattendu
Quinze ans après son départ, la marque Toyota revient en Formule 1. Mais indirectement via un partenariat technique avec l’écurie américaine Haas, toujours propulsée par Ferrari. Le nom Toyota avait disparu du monde de la Formule 1 depuis 2009. Lors du prochain Grand Prix aux USA, il fera une apparition surprise avec l’équipe américaine Haas. Les deux sociétés ont annoncé le début d’une collaboration avec la marque japonaise, qui deviendra « partenaire technique officiel » de l’équipe basée en Caroline du Nord. « Dans le cadre de cet accord pluriannuel, indique le communiqué annonçant l’information, les deux parties partageront expertise, connaissances et ressources, Toyota Gazoo Racing (l’unité de compétition de Toyota) fournissant des services de conception, d’ingénierie et de fabrication. » Toyota, qui a tenté l’aventure F1 entre 2002 et 2009 sans réel succès (0 victoire, 13 podiums en 140 courses), apparaîtra à Austin dans le design Haas de Nico Hülkenberg et Kevin Magnussen. « Avoir parmi nous un leader mondial du secteur automobile qui souhaite améliorer son savoir-faire technique et en ingénierie offre une collaboration avec des avantages évidents pour les deux parties. » Ayao Komatsu, chef de l’équipe Haas « Je suis ravi de ce partenariat. » dit Ayao Komatsu. le chef d’équipe de l’équipe. Avoir parmi nous un leader mondial du secteur automobile qui souhaite élargir son savoir-faire technique et en ingénierie offre une collaboration avec des avantages évidents pour les deux parties. Je suis bien sûr heureux du soutien de la Formule 1 et de notre partenaire Ferrari, avec qui nous avons prolongé notre accord (pour les moteurs) en début d’année. » Tomoya Takahashi, président de Gazoo Racing, a souligné : « Nous souhaitons exprimer notre gratitude à Gene Haas (propriétaire de l’équipe), Ayao Komatsu, Stefano Domenicali (patron de la Formule 1), Fred Vasseur (patron de la Scuderia Ferrari) et à nos partenaires. » cette collaboration extraordinaire. Notre objectif est de permettre le développement des pilotes, des ingénieurs et des mécaniciens tout en renforçant les capacités de Haas. » Akio Toyoda, le président de Toyota, a rappelé qu’il était « celui qui a quitté la Formule 1 » (en 2009) et qu’aujourd’hui encore, il estime que cette décision n’était pas mauvaise, insistant sur la volonté de rouvrir la voie à la Formule 1 pour le Pilote japonais : « J’ai toujours regretté d’avoir empêché les espoirs japonais d’accéder aux voitures les plus rapides du monde. J’espère que les gros titres diront non seulement que Toyota revient en Formule 1, mais que les enfants japonais rêvent de conduire un jour les voitures les plus rapides du monde. »
Un retour stratégique pour Toyota
Le retour de Toyota en Formule 1, même indirectement, marque un tournant stratégique pour la marque japonaise. Après une première expérience mitigée dans la discipline reine du sport automobile, Toyota revient avec l’objectif de renforcer son expertise technique et d’ingénierie. Ce partenariat avec Haas offre à Toyota l’opportunité de collaborer avec une équipe bien établie dans le paddock, tout en bénéficiant du soutien de Ferrari, un acteur majeur de la F1. Cette alliance promet d’être fructueuse pour les deux parties, avec des retombées positives en termes de développement technologique et de visibilité médiatique.
Une collaboration gagnant-gagnant
La collaboration entre Toyota et Haas s’annonce comme un partenariat gagnant-gagnant. En associant l’expertise de Toyota Gazoo Racing en matière de conception, d’ingénierie et de fabrication à l’
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